A raiz de los fuertes temporales de agua y nieve
Importantes desmoronamientos bloquean el camino a Chile por Agua Negra
Por las características típicas de un camino de montaña, Agua Negra se ve afectado en forma permanente por todo tipo de contingencias climáticas y sísmicas.
En este sentido se recuerda que en febrero de 2026 un fuerte sismo en Chile causó grandes desprendimientos de rocas sobre la calzada de la Ruta CH-41, afectando principalmente el sector chileno en las cercanías del embalse Puclaro. Lo mismo sucedió en el tramo argentino en la zona conocida como La Olla (Ruta Nacional 150), bloqueando temporalmente el paso hasta que Vialidad Nacional removió los escombros.
Cómo se trabaja en estos casos
Para recuperar el camino de Agua Negra tras un desmoronamiento, Vialidad Nacional (Argentina) y la Dirección de Vialidad (Chile) ejecutan un protocolo de ingeniería vial que se divide en tres etapas críticas:
- Despeje de emergencia y seguridad
- Evaluación geológica: Geólogos analizan la estabilidad de la ladera con drones para evitar que nuevos desprendimientos aplasten a los operarios.
- Fragmentación de rocas: en el caso de ser necesario se usan explosivos controlados o martillos neumáticos acoplados a excavadoras para romper bloques de piedra gigantes que superan las 10 toneladas.
- Remoción de escombros: Maquinaria pesada de alta montaña (cargadoras frontales, topadoras y camiones volcadores) retira el material para liberar al menos un carril de emergencia.
- Reconstrucción de la infraestructura dañada
- Reasfaltado: El impacto de las rocas suele destruir la calzada de la Ruta Nacional 150 (Argentina) o la Ruta CH-41 (Chile), requiriendo bacheo y pavimentación nueva.
- Perfilado de banquinas: Se reconstruyen los bordes del camino y las zonas de frenado de emergencia que hayan quedado sepultadas o desbarrancadas.
- Limpieza de alcantarillas: Se retira el lodo de los sistemas de drenaje para evitar que los próximos deshielos inunden y laven la ruta.
- Mitigación y prevención de futuros derrumbes
- Saneamiento de laderas: Operarios especializados realizan "peinados" de los cerros, tirando abajo manualmente las rocas que quedaron flojas o suspendidas.
- Mallas de triple torsión: Se instalan redes de acero de alta resistencia sobre los taludes para contener pequeños desprendimientos antes de que lleguen al camino.
- Muros de gaviones: Se arman jaulas de alambre llenas de piedras en la base de los cerros para actuar como escudos y frenar el empuje de la tierra.
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